1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.在风冷却器的确基础上，加上液压泵、精密过滤器、温度传感器等的组成，达到独立循环旁通冷却及过滤油路，同时达到冷却及过滤双重效果
2.结构紧凑、便于安装，不影响原来的液压系统的结构，可以单独装配使用，也可做成便携移动式

适合变量叶片泵的泄油口冷却回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

适合高压变量柱塞泵、变量叶片泵的泄油口冷却或独立循环回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路

1.冷却器材料高强度Plate-fin铝合金材质，经由特殊技术真空焊接而成
2.工作压力：20bar
3.最高使用温度：120℃
4.为保护冷却器不致破裂，当冷却器装置于回油回路时，必须加装旁通卸载回路（单向阀），与冷却器并联，并且确认卸载阀遭遇突波时，能够优先开放卸载。
5.建议最佳使用方式：使用另外一台小泵浦，抽取油箱内热油供应冷却器，使成一独立循环回路，并可在此装置过滤器，称之为油箱的肾脏回路